自《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布三年來，粵港澳在協同創新、產業協作、高水平人才高地建設等領域不斷取得突破。站在新的起點上，如何縱深推進粵港澳大灣區建設？
作為重要的國有自然資源和戰略資源，砂石是工程建設中不可或缺的建筑材料，對基礎設施建設和經濟社會發展具有重要的支撐和保障作用。尤其對粵港澳大灣區來說，隨著大量建設需求的涌現，砂石資源面臨的需求也大增。
老礦新放”是指給予現有礦企新的采礦權，由于發展理念的轉變，廣東不少礦產資源豐富的地區并不急于開放新礦權。
2020年，國開行深入貫徹黨中央、國務院關于粵港澳大灣區建設的戰略部署，持續加大支持力度，全年在粵港澳大灣區實現融資總量3660億元。
新批復的鐵路建設規劃，將與大灣區內的高鐵、普速鐵路、市域市郊鐵路形成一個多層次鐵路網絡，構建大灣區主要城市間1小時通達，主要城市至廣東省內地級城市2小時通達，主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，從而打造“軌道上的大灣區”。
8月3日，國家發展和改革委員會官網發布消息，為提升粵港澳大灣區城際交通供給質量，服務粵港澳大灣區建設，國家發改委批復粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。
